Принцип работы основан на подаче сжатого воздуха в цилиндр ДВС, через калиброванное отверстие. Величина потерь определяется по манометру в процентах. Места утечек обнаруживаются по характерному шипению выходящего сжатого воздуха, либо по изменению показаний манометра. Так, например, негерметичность впускного клапана можно обнаружить по шипению воздуха во впускном коллекторе, либо перекрыть впускной коллектор и следить за изменениями показаний манометра. Негерметичность поршневых колец по выходу воздуха из картера двигателя (отверстия для масляного щупа) и т.д. Необходимым условием для теста является установка клапанов в закрытое состояние на тестируемом цилиндре для 4-х тактного двигателя и расположение поршня выше продувочных окон для 2-х тактного двигателя. Перемещая поршень вверх-вниз в цилиндре можно оценить изношенность цилиндра. Пневмотестеры предназначены для определения степени герметичности компонентов цилиндропоршневой группы двигателей внутреннего сгорания. Пневмотестер оснащон набором адаптеров. Для создания давления в обследуемом объекте используется компрессор. Уровень давления регулируется с помощью редуктора. Предметом диагностики служит обследование внутренних дефектов двигателя, таких как: — износ цилиндро-поршневой группы; — не герметичность головки блока цилиндров, камеры сгорания; — нарушение целостности соединений и блока цилиндров в ДВС. Конструкция пневмотестера который можно купить на сайте autoscaners.ru в Москве проста и надежна. Подключение прибора осуществляется с помощью быстросъемных разъемов. Принцип действия пневмотестеров Выходной канал прибора подключается при помощи переходников и шланга к свечному отверстию. Затем на входной канал прибора подается давление, регулируемое редуктором. Манометры соединены трубкой с жиклером с отверстием калиброванного диаметра. При наличии потерь второй манометр идентифицирует падение давления, при отсутствии неисправности оба манометра покажут давление одной величины. В отличие от компрессометра, пневмотестер позволяет определить местонахождение утечки (не герметичности) при зафиксированном положении коленчатого вала, снятых свечах. Для определения целостности узлов цилиндро-поршневой группы рекомендуем применять пневмотестер